Übersicht

In der Früh geht es uns beiden besser, dennoch sind unsere Intestina noch sehr unruhig. In Masasi schließen wir eine Autoversicherung ab (Versicherungsbüro S10 43.782 E38 48.329, 30.000 TSH = 14,4 EUR für 3 Monate = Mindestdauer), kaufen Obst und Getränke und sitzen im Internet-Cafe, bis der Strom ausfällt. Gegen Mittag sind wir in Lindi, einer Provinzstadt an der Küste. Wir haben sozusagen den Umweg zur Unit One-Bridge vollendet. Lindi ist eine gemütliche Kleinstadt, in der noch viele Häuser aus deutscher Zeit stehen, freilich nicht alle sehr ansehnlich. Das an anderer Stelle hoch gepriesene Restaurant im Maleika-Hotel verlassen wir ohne Konsumation. Es ist ungemütlich, vor dem Fenster brüllt ein Stromgenerator, im Speiseraum der Fernseher, außerdem gibt es nur mehr eine Portion Essen. Sehr empfehlen können wir hingegen Jaffery's Restaurant (S9 59.918 E39 42.915), wo wir Reis mit Grillhuhn mit reichlich weiteren Beilagen essen (2 Portionen incl. zweier Getränke und einem Kaffee zusammen 970 TSH = 5 EUR). Wir machen noch eine kleine Stadtrundfahrt, doch dann beginnt es zu regnen und wir fahren weiter Richtung Daressalam. Wir haben also doch noch die Regenzeit eingeholt, die hier in Ostafrika ein bis zwei Monate später zu Ende geht. Man könnte natürlich philosophieren, ob nicht die Regenzeit uns eingeholt hat. Als wir einen Nachtplatz suchen, gibt es natürlich nicht einen einzigen Quadratmeter trockenen Bodens. Wir nächtigen zwischen Maisfeldern vor einem aus zwei kleinen Hütten bestehenden Anwesen. Die Leute sind sehr freundlich und bringen uns einige Maiskolben zum Abendessen. Leider ist der Boden so lehmig-feucht, dass wir im Nu zentimeterdick Erde an unseren Schuhen haben. Außerdem gibt es viele Mücken, vor allem die gemeinen, die man nicht hört und deren Stiche tagelang jucken. Km 353/7.085/50.627.

Wir bedanken uns für die Gastfreundschaft mit einem großen Brot. Unsere Gastgeber freuen sich sehr und wollen Telefonnummern austauschen. Ein Handy hat schließlich auch hier jeder. Wir machen einen Abstecher nach Kilva Kivinje, einer kleinen Hafenstadt, in der es noch etliche Bauten aus deutscher Kolonialzeit zu sehen gibt, natürlich alles verkommen und zum Teil verfallen. Als es zu schütten beginnt, beenden wir unsere Besichtigungsrundfahrt und setzen unseren Weg nach Norden fort. Nach kurzer Fahrt hat jedoch die Asphaltstraße ein jähes Ende. Wir hatten nicht damit gerechnet, dass die Haupt-Nord-Süd-Verbindung des Landes noch nicht durchgehend asphaltiert wäre. Im Nu ist die Sandpiste eine Schlammpiste, schließlich ist ja hier noch immer Regenzeit und es hat in den vergangenen Wochen zumindest einmal täglich Niederschlag gegeben. Die Pfützen, die wir durchfahren müssen, werden immer länger, nur mit viel Schwung geht es durch und wir hoffen halt, dass sich darin keine übermäßig tiefen Löcher befinden. Eine Weile fahren wir schon hinter einem Autobus und einem LKW her, als plötzlich stop ist. Eine lange Kolonne von Fahrzeugen, vorwiegend Lastern, steht vor uns. Es wird uns rasch klar, dass hier ein Problem vorliegt, das nicht in ein paar Minuten behoben ist. Wird es in einer halben Stunde weitergehen? In ein paar Stunden? Oder stehen wir hier vielleicht einige Tage? Aussteigen und nach vorne gehen um zu sehen, was los ist, kommt überhaupt nicht in Frage, denn an manchen Stellen versinkt man bis zum halben Unterschenkel im Schlamm. Warum wir das wissen? Weil aus dem Bus vor uns dann und wann Leute aussteigen, die auf's Klo müssen. Bald schon kommen Einheimische, die in riesigen Körben oder Kühlboxen auf dem Fahrradgepäckträger Getränke, Kekse, Obst, ja sogar Fische bringen und zum Kauf anbieten. Nach etwa einer Stunde oder so geht es ein paar Meter vorwärts. Irgendwann taucht ein Grader auf, der eine neue befahrbare Fläche anlegt. Auf die fährt dann nach vielleicht einer weiteren Stunde der Gegenverkehr. Irgendwannn geht's dann bei uns wieder ein paar Meter weiter und noch ein paar und wieder. Nach in Summe vielleicht drei bis vier Stunden Herumsteherei, die wir mit Lesen und Maiskolben Futtern verbringen, geht es weiter. Einige sehr schwere Fahrzeuge wurden von einem Bagger sozusagen aus dem Verkehr gezogen. Weitere Laster fahren an passenden Stellen zur Seite und lassen uns vor. Dann sind wir wieder ungehindert unterwegs. Doch der Gatsch wird eher mehr als weniger. Dann fällt auch noch etwas Regen. Es kann sich keiner vorstellen, wie der Dreck  hochspritzt und wie unser Auto bald aussieht. Wir können es selbst fast nicht glauben, als wir bei einer sehr verspäteten Mittagsrast an einer seltenen halbwegs trockenen Stelle aussteigen und unser Auto ansehen. Als wir dann nach weiteren Stunden endlich wieder Asphalt erreichen, sehen wir die ob des Drecks an unserem Auto fassungslosen Blicke entgegenkommender Autofahrer. Die wissen noch nicht, was auf sie zukommt. Wir überqueren den Rufiji auf einer modernen Brücke und im Ort Kibiti treffen wir nach 2 Jahren und 4 Monaten auf unsere Spur, auf der wir damals von Daressalam nach Sambia gefahren sind. Erst bei totaler Finsternis kommen wir am South Beach an, wo wir uns für die nächsten Tage einen guten Campingplatz suchen wollten. Heute sind wir froh, dass wir überhaupt einen finden (New Ngonda Camping Site, S6 49.661 E39 19.935). Der kostet nach Verhandlung 5.000 TSH = 2,5 EUR p.P. und hat außer Platz nichts zu bieten. Reichlich Müll liegt herum, die Toiletten sind rudimentär, laute Musik dröhnt von der Bar nebenan. Wieder ist die Nacht schwül und wir schwitzen unvorstellbar. Km 341/7.426/50.968.